BAJA RR 50

L'enduro con l'esclusivo telaio ALU

Ideata e costruita grazie al patrimonio tecnico e alle conoscenze maturate in trent’anni di esperienze nelle competizioni off-road a livello internazionale, la BAJA RR 50 colpisce e stupisce grazie a un allestimento esclusivo che si esprime con raffinate, e allo stesso tempo avanzate, soluzioni tecniche che la rendono davvero unica sul mercato nella sua categoria, come il telaio perimetrale e il forcellone realizzati in alluminio e il mono ammortizzatore con leveraggio HM-link. Queste caratteristiche rendono le prestazioni di BAJA RR 50 al top in tutte le condizioni di guida: su strada  e in offroad quando la “grinta” si scatena. BAJA RR 50 è completata dal manubrio Black  Racing da 28 mm con piastre di sterzo dedicate e grafiche che richiamano alle colorazioni del Team Enduro Ufficiale VENT.

BAJA RR 50 - Red - White
BAJA RR 50 - Red - White
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BAJA RR 50 - Red - White
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Caratteristiche principali

BAJA RR 50 - Telaio in alluminio

Telaio in alluminio

Sulla BAJA RR 50  il telaio perimetrale e il forcellone sono realizzati in alluminio per rendere la moto ancora più leggera, migliorando così agilità e maneggevolezza. Questa scelta costruttiva consente una maggiore reattività nei cambi di direzione e una guida più precisa, senza compromettere la solidità strutturale.

BAJA RR 50 - Sospensioni regolabili

Sospensioni regolabili

La forcella upside-down da 41 mm e il mono ammortizzatore con leveraggio HM-link, entrambi regolabili, offrono un assetto altamente personalizzabile in base allo stile di guida e al tipo di percorso. Questa configurazione garantisce un eccellente assorbimento delle asperità e una maggiore stabilità, migliorando comfort e controllo sia su strada che in fuoristrada.

BAJA RR 50 - Impianto frenante maggiorato

Impianto frenante maggiorato

L’impianto frenante è realizzato dall’italiana BCA e vede all’anteriore una pompa freno maggiorata in alluminio e al posteriore una pinza flottante maggiorata in alluminio. I dischi di tipo Wave hanno un Ø di 260 mm all’anteriore e di 220 mm al posteriore, garantendo un’elevata capacità di dissipazione del calore. Il risultato è una frenata potente, modulabile e costante anche nelle situazioni più impegnative.

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Caratteristiche tecniche

Motore

Tipo Monocilindrico Minarelli, 2 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata 49,7 cm³
Avviamento Kick Starter
Cambio 6 rapporti

Ciclistica

Telaio Perimetrale in alluminio Vent 6.0, doppia culla con posteriore scomponibile
Forcellone Alluminio
Sospensione anteriore Forcella idraulica USD con stelo Ø 41 mm regolabile in precarico ed estensione
Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico regolabile con serbatoio gas separato e HM-Link 2.0
Freno anteriore Disco Wave Ø 260 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e pompa freno maggiorata in alluminio
Freno posteriore Disco Wave Ø 220 mm con pinza flottante maggiorata in alluminio
Manubrio Ø 28 mm "Black Finish" senza traversino

Dimensioni

Altezza 1.203 mm
Capacità serbatoio 9,5 litri
Peso a secco 92,0 kg

Dettagli

Scarico racing

Scarico sottosella Racing

Freno posteriore

Disco Wave Ø 220 mm con pinza flottante maggiorata in alluminio

Telaio in alluminio

Struttura di tipo perimetrale in alluminio Vent 6.0, doppia culla con posteriore scomponibile

Forcella a lunga escursione

Forcella idraulica USD con stelo Ø 41 mm e 260 mm di escursione

Mascherina racing

Mascherina portafaro  aggiornata

Parafango slanciato

Elemento anteriore  aggressivo

Freno anteriore

Disco Wave Ø 260 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e pompa freno maggiorata in alluminio

Forcellone alleggerito

Nuovo forcellone di tipo racing in aluminio.

Galleria

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