DERAPAGE RR 50

LA SUPERMOTARD DÉSIRABLE EXISTE

DERAPAGE RR 50 est le résultat de l’héritage technique et des connaissances acquises en trente ans d’expérience dans les compétitions. L’équipement exclusif RR apporte des solutions uniques sur le marché: le cadre périmétrique et le bras oscillant en aluminium permettent de réduire le poids du DERAPAGE RR à seulement 82,50 kg pour une conduite facile et des performances sans compromis. Tout le système de freinage a été surdimensionné et réalisé en collaboration avec l’italien BCA, la suspension avant inversée de 41 mm et l’amortisseur unique avec liaison HM-link, tous deux réglables, garantissent un contrôle et un plaisir au plus haut niveau. La moto est complétée par des détails de course tels que le guidon de 28 mm Black Finish avec des plaques de direction dédiées et des graphiques qui rappellent les couleurs de l’Equipe officielle Motard. DERAPAGE RR 50 interprète la beauté sur deux roues, 100% expression du made in Italy. Une moto qui vous emmène partout, tous les jours, sans sacrifier le caractère et le style d’un vrai moto de course.

Caractéristiques principales

Cadre en aluminium

Sur la DERAPAGE RR 50, le cadre périmétrique et le bras oscillant sont fabriqués en aluminium pour rendre la moto encore plus légère, améliorant ainsi l’agilité et la maniabilité. Ce choix constructif permet une plus grande réactivité dans les changements de direction et une conduite plus précise, sans compromettre la solidité structurelle.

Suspensions raffinées

La fourche inversée de 41 mm et le mono-amortisseur avec biellette HM-link, tous deux réglables, offrent un châssis hautement personnalisable en fonction du style de conduite et du type de parcours. Cette configuration garantit une excellente précision et une plus grande stabilité, améliorant le confort et le contrôle lors de la conduite sur route.

Freinage sportif

Le système de freinage est réalisé par l’italien BCA et comprend à l’avant un maître-cylindre majoré en aluminium et à l’arrière un étrier flottant majoré en aluminium. Les disques de type Wave ont un Ø de 300 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière, garantissant une excellente capacité de dissipation de la chaleur. Le résultat est un freinage puissant, modulable et constant même dans la conduite la plus sportive.

Caractéristiques techniques

Moteur

Type	Monocylindre Minarelli, 2 temps, refroidissement par liquide
Cylindrée	49,7 cm³
Démarrage	par Kick
Boîte de vitesse	6 vitesses

Châssis

Cadre	Périmétrique en aluminium, simple berceau dédoublé avec partie arrière démontable
Bras oscillant	Aluminium
Suspension avant	Fourche hydraulique USD Ø 41 mm - R16V réglable en précharge et en extension
Suspension arrière	Mono-amortisseur hydraulique avec HM-Link 2.0 réglable et réservoir gaz séparé
Frein avant	Disque Wave Ø 300 mm avec étrier flottant à double piston et maître-cylindre renforcé en aluminium
Frein arrière	Disque Wave Ø 220 mm avec étrier flottant renforcé en aluminium
Guidon	Ø 28 mm “Black Finish” avec barre transversale

Dimensions

Hauteur	1.168 mm
Capacité du réservoir	9,5 litres
Poids à sec	95,0 kg

Détails

Échappement

Système d’échappement Euro 5

Frein AR

Disque Wave Ø 220 mm avec étrier flottant renforcé en aluminium

Cadre

Périmétrique en aluminium Vent 6.0, simple berceau dédoublé avec partie arrière démontable

Suspension avant

Fourche hydraulique USD Ø 41 mm – réglable en précharge et en extension

Masque de phare

Masque de phare avant mis à jour

Garde-boue avant

Garde-boue avant mis à jour

Frein AV

Disque Wave Ø 300 mm avec étrier flottant à double piston et maître-cylindre renforcé en aluminium